在這條10米寬的雙車道上，每隔30米就有一根10米高150W的LED路燈，這幾百根造價(jià)7300元的的路燈，會(huì)在日落后的15分鐘內(nèi)打開，發(fā)出由藍(lán)光和黃色熒光粉混合而成的白光。

做一根路燈并不容易，太暗肯定不行，但是太亮又會(huì)閃瞎司機(jī)的眼睛。如何讓路燈恰到好處的發(fā)光？中國(guó)的2600萬路燈又是如何被統(tǒng)一管理的？

首先我們需要明確兩個(gè)基本概念：光通量和光強(qiáng)。

光通量的單位是流明，代表光源的發(fā)光總量，除以給定方向上的立體角，就是光強(qiáng)。假設(shè)一個(gè)光通量1000流明的燈泡，平均向所有方向發(fā)光，則這個(gè)燈泡的光強(qiáng)是1000/4π=79.6cd。

用來測(cè)量這些光度數(shù)據(jù)的設(shè)備叫分布光度計(jì)，這是一份zhuanli。

分布光度計(jì)的核心結(jié)構(gòu)是兩根相互垂直的旋轉(zhuǎn)軸。

垂直于水平面的旋轉(zhuǎn)軸兩端有光度探頭和攝像頭，被測(cè)光源在設(shè)備中央，縱軸繞光源旋轉(zhuǎn)一圈就能測(cè)量各個(gè)角度的光度數(shù)據(jù)。

之后把光源橫向旋轉(zhuǎn)，縱軸再次測(cè)量，再橫向旋轉(zhuǎn)，再測(cè)量，以此把光源橫向旋轉(zhuǎn) 360° 后，就能測(cè)出光源在各個(gè)發(fā)光平面上不同角度的發(fā)光強(qiáng)度。

有了確定距離的光強(qiáng)數(shù)據(jù)，我們就可以畫出路燈的配光曲線。

路燈的光強(qiáng)分布通常用c-γ坐標(biāo)系表示，路燈是坐標(biāo)系的中心點(diǎn)，把路燈向路面做垂線，把垂線平移就可以拉出一個(gè)c平面，讓c平面圍繞垂線旋轉(zhuǎn)，就得到了各個(gè)角度上的c平面，其中c=0°和c=180° 度與道路方向平行。

根據(jù)住建部發(fā)布的《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，中國(guó)的道路照明分為三類，機(jī)動(dòng)車道照明、交會(huì)區(qū)照明和人行道照明。

機(jī)動(dòng)車道照明中，大于40km/h的主干路與快速路必須用截光型路燈，速度較低的次干路和支路可以用半截光路燈。

而路燈的類型又會(huì)影響路燈的高度、間距，不同的道路也有不同的路燈配置方案。

今天，中國(guó)最大多數(shù)的路燈都可以被實(shí)時(shí)監(jiān)控，并獨(dú)立控制。

這是2017年末更新的《路燈控制管理系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，控制系統(tǒng)是一個(gè)三層結(jié)構(gòu)：主站層、管理層、控制層。

控制層是安裝在路燈電源內(nèi)的單燈控制器，測(cè)量路燈的電流、電壓、溫度，上報(bào)給管理層。

管理層是一個(gè)安裝在路燈變電柜里的集中控制器，采集一條路上幾十根路燈的參數(shù)、運(yùn)行情況、用電量等數(shù)據(jù)，通過無線網(wǎng)上傳回主站層。

主站層將整合所有的路燈狀態(tài)和數(shù)據(jù)，管理員能通過軟件監(jiān)控整個(gè)區(qū)域的路燈情況，并獨(dú)立控制每一根路燈。