隧道內(nèi)的隧道燈主要起到照明和警示司機的作用，幫助司機在黑暗的隧道環(huán)境中保持相對較遠的能見度，識別前方是否有行人或其他障礙物，幫助司機安全駕駛。

       因此，我們希望電燈發(fā)出的光能讓司機在黑暗環(huán)境中看得更遠、更清楚。其中，光的顏色是一個重要因素。

       光的顏色與波長有關。紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫七種顏色的波長逐漸變短。

      光在空氣中的傳播并非暢通無阻。空氣會吸收和散射部分光，從而使光的強度在傳播過程中不斷降低。

       當功率相同時，不同波長的光在空氣中的衰減程度也不同。對于可見光，波長較長的光（如紅色和橙色）在空氣中衰減較弱，即使傳播很長距離，也能保持足夠的強度；藍光、紫光和其他波長較短的光在空氣中的損失較大。

      與普通道路相比，隧道內(nèi)的環(huán)境較暗，因此隧道內(nèi)的電燈往往使用波長較長的顏色。

      普通白光包含多種顏色?？偟膩碚f，相同功率的白光在傳輸過程中容易丟失，很難為駕駛員提供遠距離有效照明。

      此外，白光的短波長成分易于散射。當隧道內(nèi)有霧或薄霧時，這種散射將更加明顯。相反，空氣中的強散射光將使駕駛員更難看到前面的車輛。

      與白光相比，具有相同功率的橙色光在空氣中的衰減較弱，在煙霧條件下的散射相對較弱，這意味著它可以照亮更遠的地方，更適合隧道燈。

       雖然紅光的波長最長，衰減最弱，但一些警告信號通常以紅色為主。在紅燈下，這些標志很難看到，甚至根本看不見。因此，與明亮的橙色相比，人們不會選擇紅燈作為隧道照明。

       對于不同種類的路燈，人們還專門測量了它們的透霧性。根據(jù)實驗，高壓鈉燈具有良好的透霧性，廣泛應用于各種隧道中，且該燈發(fā)出的光僅為黃色。

       目前，隨著技術的進步，LED燈具已逐漸成為照明領域的主力軍，并在隧道照明領域有一定的應用。但是，鑒于高壓鈉燈具有較強的穿透性和較強的霧塵滲透性，LED隧道燈不能完全替代高壓鈉燈。

       此外，發(fā)射黃光的鈉燈很早就發(fā)明了，它也被廣泛應用于隧道和公路。因此，黃色鈉燈不僅在習慣上是一個很好的選擇，而且在技術成熟度和兼容性方面也是一個很好的選擇。

       在選擇隧道燈的類型時，還需要考慮燈的壽命、反射效率、功率、節(jié)能、環(huán)保和技術原因。高壓鈉燈在這方面也有一定的優(yōu)勢。

       總之，隧道中的電燈選用橙黃色既有技術上的考量、科學上的依據(jù)，也有一些歷史性的因素。但實踐表明，這種燈光確實有助于駕駛員在陰暗的隧道中看清道路狀況，降低發(fā)生交通事故的風險。