傳統(tǒng)的LED路燈設(shè)計(jì)主要關(guān)注LED的流明數(shù)，而對(duì)LED的散熱關(guān)注較少。事實(shí)上，LED的流明數(shù)量正在迅速增加。2009年，大規(guī)模生產(chǎn)的LED每瓦流明數(shù)已達(dá)到100流明，而且這個(gè)值仍在快速增長。相應(yīng)的傳熱理論體系已經(jīng)成熟，可以采用的傳熱手段基本明確：傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射和相變傳熱。因此，在傳熱或散熱問題上，我們可以采取的措施是可見的和有限的。

       LED路燈散熱技術(shù)一般采用導(dǎo)熱板的形式，導(dǎo)熱板為5mm厚的銅板。事實(shí)上，它是一個(gè)均勻的溫度板來均勻地加熱熱源；還安裝了散熱片以散熱，但重量太大。重量在路燈系統(tǒng)中非常重要，因?yàn)槁窡舾?米。如果太重，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加，特別是在臺(tái)風(fēng)和地震的情況下。國內(nèi)部分廠家采用世界首創(chuàng)的針式散熱技術(shù)。與傳統(tǒng)片式散熱器相比，針形散熱器的散熱效率大大提高，可使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，且防水性能優(yōu)于普通鋁型材散熱器，重量和體積也得到了提高。此外，為大功率LED燈開發(fā)的石墨散熱器也具有良好的導(dǎo)熱性和散熱性能。

       散熱方式主要有：自然對(duì)流散熱、風(fēng)機(jī)強(qiáng)制散熱、熱管和回路熱管散熱等。風(fēng)機(jī)強(qiáng)制散熱方式具有系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低、熱管和回路熱管散熱方式成本高的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是夜間室外使用，散熱面位于側(cè)面，尺寸有限，有利于空氣的自然對(duì)流散熱。因此，建議LED路燈盡量選擇自然對(duì)流散熱方式。

       LED路燈散熱設(shè)計(jì)中存在的問題是：散熱片面積設(shè)置隨意，散熱片布置不合理，燈具散熱片的布置沒有考慮燈具的使用方式，影響散熱片效應(yīng)的發(fā)揮，強(qiáng)調(diào)熱傳導(dǎo)環(huán)節(jié)而忽視對(duì)流散熱環(huán)節(jié)，雖然許多廠家考慮了各種措施：熱管、環(huán)路熱管加導(dǎo)熱硅脂等，但未能認(rèn)識(shí)到熱最終取決于燈的表面積。忽略熱傳遞的平衡。如果散熱片的溫度分布嚴(yán)重不均勻，一些散熱片將無法發(fā)揮作用或作用有限。

       散熱大功率LED路燈。為了解決大功率LED燈具的散熱問題，提出了一種空氣對(duì)流散熱型大功率LED路燈，包括燈頭總成、燈散熱器總成和燈尾總成。燈散熱器總成是一個(gè)兩端都有開口的弧弦圓柱殼?；⌒沃鎯蓚?cè)為立面，立面上還設(shè)有陣列通孔，弧形弦柱殼內(nèi)腔設(shè)有4~10個(gè)垂直桿式傳熱板，垂直桿式傳熱板軸向布置，與弧形柱面和弦柱面固定連接。立桿傳熱板和弧弦圓柱殼兩側(cè)的兩個(gè)立面上也設(shè)有陣列通孔。垂直桿傳熱板和弧形弦桿圓柱殼兩側(cè)的兩個(gè)立面形成5~11個(gè)散熱通道，用于燈散熱器總成中的熱風(fēng)流動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：在散熱體的內(nèi)腔設(shè)有多個(gè)用于熱風(fēng)流動(dòng)的散熱通道，垂直肋導(dǎo)熱板也作為散熱面，增加了換熱面，散熱效率高。